挑战解析

Q1:挑战垂直中国的2019款揽运有哪些革新之处?

澎湃动力

揽胜运动版以创新动力配置加速挑战进程,Ingenium3.0升V6机械增压汽油发动机在为您提供澎湃动力和驾驶乐趣的同时,也实现高效的燃油经济性。

先进科技

跨时代的INCONTROL智能驭领 双屏尊享触控,使用户能在观看所需信息的同时与其他功能进行互动,以增加使用的灵活性和效率。交互式全尺寸TFT虚拟显示仪表灯智能交互系统,让挑战人生更上层峰。

动感设计

揽胜运动版采用更为运动的设计风格,拥有更强劲有力的车身线条,整体外观冲击力十足。更简洁,更运动,无论是经重新设计的格栅、发动机舱盖通风口,还是精致、运动的各式选配轮毂,所见之处无不透出现代气息。

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Q2:在4000公里的路程中,揽运经历了哪些严峻的地形挑战,并如何成功解决?

挑战一:全程4000公里包含粗粒盐碱地、黄土沙石路、冰封山路等多种严峻地形

本次挑战最大的困难在于多变的严峻地势, 路虎独创的全地形技术:Te r r a i n Response®第二代智能全地形反馈适应 系统,在面对艾丁湖的粗粒盐碱地、青藏高原的黄土沙石路及冰封山路时,以6大驾驶模式,让挑战者轻松应对不同地形,辅以陡坡缓降控制系统(HDC)和全地形进程控制(ATPC)和涉水感应系统,最终轻松应对挑战。

挑战二:连夜翻越北大线300公里崎岖山路

300公里夜间山路驾驶对挑战者造成困难不言而喻,但路虎的可视化全地形界面系统,凭借双屏尊享触控,随时触控多种功能,直观显示越野信息、低牵引力启动、涉水感应,驾驶辅助等信息。同时,12.3”全尺寸TFT虚拟显示仪表和抬头显示系统(HUD)也为夜间翻越北大线提供了坚实助力。

挑战三:穿越佩枯措70公里颠簸绵延野道

抵达珠峰大本营前的最后70公里佩枯措野道可谓是异常颠簸,但这对于路虎的智能全地形空气悬架系统而言,依旧可以从容穿越。因为该系统可对底盘进行-50毫米——75毫米 (相对正常底盘高度)的超大幅度上下调节,再遇拖底状况,系统还可进一步调高75毫米。即使是比佩枯措更艰险的野道,也自然不在话下。

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Q3:72小时直升海拔5720米,揽运靠什么解决了种种极限挑战?

挑战四:车内外50度极限温差骤变

试想在青藏高原车内外50度的极限温差状况下,要保证挑战正常进行以及挑战者的生命安全,是何等重要而艰巨。正因如此,路虎的全地形极限环境测试体系就是在每款原型车正式量产前,必须经历的一系列严苛测试,包括50℃至-35℃的极限环境测试、多达35,000项零部件测试、超过1,000,000+英里路试、接近300台次整车测试,从而让挑战者无惧温差骤变。

挑战五: 72小时不间断耐久越野驾驶

持续72小时的挑战,不仅对挑战者的身体素质有很高的要求,对车辆亦是如此。拥有全铝车身结构的路虎揽运,不仅使车身自身重量减轻,带来更多驾控和性能优势。在高海拔地区行驶时,全铝车身还能提升燃油经济性。同时,路虎整合式车体,兼顾非承载式车身的底盘强度,同时还具备承载式车身的舒适性和运动性,可谓是本次耐久越野驾驶的必备法宝。

挑战六:直升海拔5720米,高海拔公路长距离行驶

高海拔长距离行驶的过程中,低氧环境及复杂的地形结构都是极大的挑战,而揽运搭载Ingenium 3.0升V6机械增压汽油发动机,无惧低氧高海拔仍能输出澎湃动力;除此以外,智能公路车身优化更是不可忽视的重要因素。无论是在通往叶城的高速路,还是穿越沙漠的绵延公路,该系统可在车速达到105 公里/小时,主动将车辆底盘高度降低15 毫米,以减少车辆在巡航时受到的空气阻力,提升长距离行驶时车辆公路性能,将困阻轻松化解。

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